테라코타 패널 프로젝트 - 난징 지하철 린산 역
현재 글로벌 대중교통의 편의성이 지속적으로 향상됨에 따라 각 도시는 고속도로, 지하철, 공항, 기차역, 버스 허브 등 교통 허브 구축 또는 확장에 투자하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 건물 외장재의 내구성, 적용 안전성, 환경 보호 및 유지 관리 용이성에 대해 더 높은 기준을 제시합니다. 테라코타 클래딩 지난 XNUMX년 동안 그러한 프로젝트의 건설을 위해 높은 평가를 받은 클래딩 제품이 되었습니다.
로포 테라코타 패널 국내외 다양한 교통 허브 프로젝트를 설계하기 위해 건축가가 채택했습니다. 그만큼 난징 지하철 S3호선은 LOPO가 최근 몇 년간 착수한 대규모 지하철 프로젝트 중 하나입니다.
지하철 S3호선은 난징의 시외 지하철 프로젝트로 최근에 완공되어 사용되고 있습니다. 지하철 노선은 동쪽의 난징 남역에서 시작하여 서쪽의 푸커우 차오린까지 이어집니다. 지하철 노선의 총 길이는 약 36.22km이며, 지하철 19개역과 고가역 10개를 포함한 9개 역이 있습니다. 최고 속도는 시속 100km입니다. 이것은 난징의 도심 지역과 새로 개발된 도시 지역 및 여러 중요한 비즈니스 지구를 연결하는 중요한 경로입니다. Jiangbei New District의 개발에 특별한 의미가 있습니다.
LOPO가 참여하는 XNUMX개 역의 건축 파사드 프로젝트 중 난징 지하철 라인 S3가 가장 큽니다. 난징시 푸커우구 린산주거단지에 위치하고 있습니다. 평행한 측면 플랫폼이 다리로 연결된 고가 XNUMX층 섬 모양의 역입니다. 병렬 측 플랫폼. 역의 파사드는 지하철 전체 노선의 전체적인 스타일에 맞춰 디자인되었다. 외관은 주로 테라코타 패널과 철골 구조로 만들어졌습니다. 전체적인 구조는 비교적 단순하고 밝습니다. 빨간색 홈이 있는 테라코타 패널과 베이지색 자연 표면의 테라코타 패널은 수평으로 평행하게 배열되어 이 현대 운송 아키텍처의 속도의 매력을 표현합니다.
플랫폼의 테라코타 패널은 30cm의 두께를 가지고 있으며 테라코타 레인스크린 시스템, 대부분의 눈이나 빗물이 정면으로 침투하는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 또한 소량의 빗물을 모아서 시스템 뒤쪽에서 바깥쪽으로 흐르게 하여 벽체 구조를 보호할 수 있습니다.
